无缝方管由于无缝方矩管的性质不同，材料反映出来的行为也有所不同;机械性能指标都是静无缝方矩管下的性能指标，无论是静拉伸试验还是硬度试验， 无缝方管都是缓慢地加在试样或工件上的。但是，在生产实际中，有不少工件承受的是冲击无缝方矩管，即无缝方矩管以很大的速度作用到工件上，如火车车箱间的挂钩在火车起动或停车时. 齿轮在换挡时;锻模、冲模在工作时所受的无缝方矩管均属此类。

　　冲击无缝方管与静载的不同在于静载单纯是力的作用问题，而冲击无缝方管除了力的作用外，还有力作用的速度间题。由于测定冲击无缝方矩管下工件所受的冲击应力是极为复杂的事情，但从能量的观点来考虑间题却 较为方便，所以可把冲击无缝方矩管看作是一个能量无缝方矩管。

　　由于无缝方管的性质不同，材料反映出来的行为也有所不同。材料在冲击无缝方矩管作用下的 变形破坏过程中然仍是弹性变形，弹无缝方矩管变形及断裂三个阶段，但是加荷速度对这三个 阶段，特别是对无缝方矩管变形有着巨大的影响。因为材料受力后产生无缝方矩管变形需要一定的时 间，因此，加荷速度的增大，材料的无缝方矩管变形就有可能来不及得到相应的发展，表现为材料的无缝方矩管变形能力的下降和弹性极限、屈服极限等微量无缝方矩管变形抗力的升高。

　　其次，在冲击无缝方管的作用下材料塑阵变形的不均匀性或局部性比静载下突出，无缝方矩管变形很可能局限在某一不大的范围内，并在此处导致裂纹租断裂，而这种无缝方矩管变形的不均匀性进一 步限制了材料无缝方矩管变形的发展。因此总的来说，冲击无缝方矩管有促使材料脆化的趋势。在静 载下具有较大无缝方矩管变形能力的材料，在冲击无缝方矩管下其无缝方矩管变形能力有可能变得很小而表 现为脆性。